توضیحات:
فهرست مطالب
مقدمه
تعريف ترمز:
مخازن اصلي هوا
آشنايي به سيستمهاي ترمز لكوموتيو و تجهيزات آن:
شرح سيلندر ترمز
سوپاپ سه قلو
KE
اتوماتيك
مخازن هوا در واگنها
اهرم بندي ترمز
خودكار ترمز
سيستم باز و بسته كردن درب ها
شرح تجهيزات ترمز ديسكي
صفحه باري مسافري واگنهاي اكسپرس
مكانيزم سيلندر CK10
سوپاپ ضد لغزندگي
سوپاپ MTA
سوپاپ اطمينان
سوپاپ
SH2
ترمز خطر
سوپاپ تسريع كننده EB/3
ترمزدستي
ترمز دستي واگنهاي اكسپرس

مقدمه
ترمز يكي از وسائل مهم و حياتي در وسائط نقليه ريلي مي باشد.
همانطوريكه براي بحركت درآوردن يك قطار يا هر وسيلة نقلية ريلي ديگر نياز به نيروي زيادي مي باشد. اين نيرو در قطار بايد به گونه اي عمل كند تا كوچكترين صدمه اي به وسائط نقليه وارد نشود يا پيشرفت صنعت ريلي، ترمزها نيز پيشرفت در سطح بالايي داشته اند.
اين تحقيق در مورد سيستم ترمز سالنهاي مسافري – از نظر سوپاپهاي سه قلو، سوپاپهاي اضافي، EB3 ،‌تبديل فشار، MTZ-SH2 (ضد لغزش) – مي باشد.
تعريف ترمز:
ترمز نيروي مقاومي است در خلاف جهت حركت، كه از آن به منظور تقليل سرعت و يا توقف وسائط نقليه استفاده مي شود.
ترمز در قطار از نوع ترمز هوايي است كه بوسيله لكوموتيو به قطار فرستاده مي شود. يكي از تجهيزات مهم لكوموتيو كه جهت تهويه هواي قطار مي باشد كمپرسور ناميده مي شود. كه در مدلهاي مختلف مي باشد. در راه آهن جمهوري اسلامي ايران مدل WXO و WBO در لكوموتيوهاي GM و مدل كمپرسور لكوموتيوهاي WABCD – 3DCL,GE و مدل كمپرسور لكوموتيوهاي آلستوم موجود در ايران WLNA9CE ميباشد.
مخازن اصلي هوا:
در لكوموتيو اين هواي فشرده تهيه شده توسط كمپرسور به مخازن اصلي فرستاده مي شود و در آنجا ذخيره مي شود. اين مخازن در لكوموتيوهاي مختلف حجم هاي مختلفي دارند.
در GM بصورت دومخزن به حجم 400 ليتر در طرفين لكوموتيو مي باشد. (GT26CW)
در لكوموتيوهاي GE نيز دو عدد بوده كه يكي داخل موتور خانه زير پروانه خنك كننده (عقب لكوموتيو ) و حجم حدود 600 ليتر و ديگري زير شاسي لكوموتيو سمت لكوموتيوران قرار گرفته و داراي حجم 200 ليتر مي باشد.