توضیحات:


فهرست مطالب
مقدمه
فصل اول- تعاريف مفاهيم به کار رفته در اين گزارش
فصل دوم: روش هاي حل معادلات توربولانس
2-1 روش استاندارد
2-1-1 معادلات حامل در مدل استاندارد
2-1-2 مدل سازي لزجت مغشوش در مدل استاندارد
2-2-3 ثابت‌هاي مدل استاندارد
2-2 مدل RNG
2-2-1 معادلات حامل در مدل RNG
2-2-2 مدل سازي لزجت موثر در مدل RNG
2-2-3 اصلاح چرخش در مدل RNG
2-2-4 محاسبه اعداد پرانتل معکوس موثر در مدل RNG
2-2-5 ترم در معادله
2-2-6 ثابت هاي مدل RNG
2-3 مدل هوشمند
2-3-1 معادلات حامل براي مدل هوشمند
2-3-2 مدل سازي لزجت مغشوش در مدل هوشمند
2-3-3 ثابت هاي مدل هوشمند
فصل سوم: تئوري مدل MHD
3-1 روش القاي مغناطيس
3-2 روش پتانسيل الکتريکي
فصل چهارم: حل جريان و تاثير نيروي لورنتس
4-1 ساده سازي معادلات ماکسول
4-2 نحوه ايجاد نيروي لورنتس موازي با جريان
4-3 شرايط مسئله و حل جريان
4-4 بررسي نتايج
جمع بندي و پيشنهادات
مراجع

مقدمه
کنترل جريان بصورت دستکاري کردن ميدان جريان براي ايجاد يک تغيير مطلوب تعريف مي شود. جريان از روي يک جسم مانند سطح بيروني هواپيما يا زير در يايي را مي¬توان براي اهداف زير دستکاري کرد:
1-به تاخير انداختن گذار
2- به تعويق انداختن جدايش
3-افزايش ليفت
4- کاهش درگ فشاري و اصطکاک پوسته¬اي
روشهايي که روي ديوار يا دور از آن اعمال مي شود:
وقتي کنترل جريان روي ديوار اعمال مي شود پارامترهاي سطح شامل زبري، شکل سطح، تحدب، جابجايي ديوار، دما و تخلخل سطح براي ايجاد مکش ودمش مي تواند روي نتايج نهايي که در بالا ذکر شد تاثير بگذارد.گرم وسرد کردن سطح نيز مي¬تواند از طريق ايجاد گراديانهاي دانسيته و ويسکوزيته روي جريان تاثير گذار باشد. همچنين روشهايي که دور از ديوار (سطح) اعمال مي شوند مانند بمباران کردن لايه¬هاي برشي از طريق امواج آکوستيک از بيرون سطح، شکست اديهاي بزرگ بوسيله وسايلي که دور ازديوارند روشهاي مفيد و سودمندي هستند.


روشهاي اکتيو و پسيو:
روش دومي که براي دسته بندي روشهاي کنترل جريان وجود دارد به روشهاي اکتيو و پسيو موسومند. روشهاي پسيو مانند توليد کننده هاي ورتکس، فلپ ها، ريبلت ها نيازمند مصرف انرژي نيستند. ولي روشهاي اکتيو نياز به انرژي مصرفي دارند مانند مکش و دمش، سطوح متحرک. روش اکتيو ديگري که براي کنترل جريان اطراف ايرفويل استفاده مي شود هيدرو ديناميک مغناطيسي يا به اختصار MHD است که باعث افزايش ليفت و کاهش درگ مي شود. جريان يک سيال الکتروليت در داخل ميدان¬هاي الکتريکي و مغناطيسي باعث اعمال نيروهاي حجمي (نيروهاي لورنتس ) به ذرات سيال مي گردد.
از آغاز دهه 50 ميلادي به بعد، نحوه بکار بستن اين نيرو در صنعت هوافضا و مکانيک به عنوان يک بحث جدي موضوع تحقيقات جدي محافل علمي بوده است. ايجاد نيروي پيشران براي يک زير دريايي و يا کشتي، ايجاد نيروي پيشران در جريان مافوق صوت و ماوراي صوت، کنترل شوک جريان در دهانه ورودي جت، کنترل پديده¬هاي پيچيده در جريان سيال در مجاورت ديواره از قبيل لايه مرزي، توربولانس، گردابه جريان، و جدايش از جمله کاربردهاي اين علم به شمار مي رود.