اصول طراحی جیگ و فیکسچرهای پنومات

فهرست مطالب
رديف                                                       صفحه
 مقدمه    1
فصل اول:تاریخچه    2
خلاصه تاریخچه    3
سالنامه    4
آرشیو    6
توان تولید    10
شرکتهای تجاری    11
انتقال تکنولوژی    11
فصل دوم:آشنایی با قیدوبندها    25
مقدمه    26
تعریف جیگ و فیکسچرها    27
دسته بندی جیگ و فیکسچر    28
تقسیم جیگ و فیکسچرها     28
فصل سوم:انواع روبندها    30
بوستر    31
گوه های مخروطی      31
روبندهای زانویی    31
روبندهای مکانیزه (هيدروليكي و پنوماتيكي)     32
گیره ها و سه نظام ها    32
روبندهای غیر مکانیکی     32
روبند مکشی    32
روبندچرخشی    33
روبند ناخنی    33
روبند بادامکی    33
روبند دیسکی دایره ای لنگ    33
روبند بادامکی اسپیرال    33
روبند گوه ای    34
گوه ای تخت    34
فصل چهارم:طراحی جیگ و فیکسچرهای پنوماتیکی(در واحد نمونه سازی)    35
مشاهدات    36
shop demerit    38
تسترگان ها    39
روبات ها    39
مدارات پنوماتیکی    40
طراحی فیکسچرهای جوشکاری پنوماتیکی    41
فصل پنجم :فیکسچرهای کن    42
فیکسچرهای جوشکاری و فیکسچرهای کنترلی    43
فیکسچرهای کنترل    43
فیکسچرهای مدولار پین دار    45
گیره های ماشینی بر روی صفحات مغناطیسی    45
ششم :بررسی جوانب طراحی    47
طراحی ابزار    48
بررسی اقتصادی    48
اصول اقتصادی بودن طرح    48
درجات آزادی    48
قاعده1;2,3    49
دستگاه مختصات مرجع    49
بدنه جیگ و فیکسچرbody    50
قطعات پیش ساخته    50
منابع    51
نقشه های  modeling جیگ       
   
مقدمه:
بهترين راه پيش بيني آينده، ساختن آن است.
اين جمله زيبا پيام اراده، عزم و سازندگي دارد. انسان مصمم، عازم و سازنده، مقهور دست سرنوشت نيست بلكه سرنوشتش را خود رقم مي زند. اين عزم، انسان را از در افتادن در گرداب انفعال خارج نموده و در مقابل تن دادن به روز مرگي رويين تن مي‌گرداند. پس بجاست با گذراندن اين دوره ي كارآموزي خود را از لحاظ ارتقاي عملي بالا برده تا بتوان ميان علوم دانشگاهي گذرانده و نياز صنعت اشتراكي يافته و به پروراندن آن اشتراكات بپردازيم. اين جانب در اين دوره ي 240 ساعت با بهره گيري از دانش و تجربه ي صاحبان فن توانستم به آشنايي با اصول اوليه طراحي جيك و فيكسچرها و مدل سازي يك جيگ توسط نرم افزار CATIYA دست يابم و پس از آن با اندازه برداري توسط دوربين ATOS به فايلهاي ايجاد شده ي ابر نقاط موجود در سيستم هاي كامپيوتري دست يافتم و بدين ترتيب با نحوه‌ي مدل كردن فايلهاي ابر نقاط آشنا شدم.

خلاصه تاريخچه:

شركت سايپا ديزل در سال 1342 با انعقاد قرارداد انحصاري با شركت ماك تراكس و با نام ايران كاوه فعاليت خود را با مونتاژ كاميون هاي ماك و ساخت انواع تريلر آغاز نمود.
تعداد كاميون هاي توليدي ايران كاوه طي مدت همكاري با شركت ماك تراكس تا سال 1357 به 5700 دستگاه بالغ گرديد.
به دنبال توقف توليد كاميون هاي ماك در سال 1357، شركت سايپا ديزل به منظور بهره گيري ازظرفيت هاي موجود در ايجاد اشتغال، مونتاژ ساير وسايل نقليه در بخش حمل و نقل جاده اي بار و مسافر را در دستور كار خود قرار داد.
در سال 1363 پس از بررسي هاي انجام شده در خصوص راه اندازي خط جديد توليد كاميون، قرارداد ساخت و توليد ولوو F12 در مدل هاي 4×6 ، 2×6 و 2×4 با شركت ولوو تراكس منعقد گرديد، انعقاد قرارداد توليد تريلرهاي كفي با شركت گوشا يوگسلاوي، از ديگر اقدامات برجسته سايپا ديزل طي اين سال بود.
در روند توليد مطمئن طي سال  هاي 1363 تا 1380، توليد كاميون هاي ولوو NL12 و F12 به ميزان بيش از 1000 دستگاه و با حدود 52% خودكفايي حاصل گرديد.
اما در پي وضع استانداردهاي زيست محيطي موسوم به استانداردهاي يورو توسط اتحاديه اروپايي و عدم تجهيز كاميون هاي شركت هاي حمل و نقل بين المللي ايران به موتورهاي داراي اين استاندارد آلايندگي، شركت سايپا ديزل به عنوان ركني اساسي در صنعت حمل و نقل جاده اي با قريب به نيم قرن تجربه در اين صنعت، با درك صحيح از شرايط و با عنايت به نقش خطير خود در فائق آمدن به بحران حاصل از عدم مجوز تردد كاميون ها در جاده‌هاي اروپايي، با هدف بازسازي ناوگان حمل ونقل جاده اي كشور به ويژه در بخش ترانزيت، اقدامات گسترده اي را آغاز نمود و سرانجام پس از انجام بررسي ها و مذاكرات مقدماتي و انعقاد قرارداد جديد با شركت ولوو تراكس، كاميون هاي ولوو مدل FH12 و NH12 كه هم اكنون مجهز به موتورهاي با استاندادرهاي آلايندگي يورو 3 مي باشد، در خط توليدي محصولات سايپا ديزل جاي گرفتند.
فناوري روز اروپا، كيفيت، ايمني، راحتي، قدرت و استحكام كاميون هاي جديد ولوو، اختصاص بالغ بر 90% از سهم بازاردربخش كاميون هاي كشنده سنگين درسال81 را براي شركت سايپا ديزل و بازار ايران به ارمغان آورد.
از طرف ديگر خلاء موجود در بخش نيمه سنگين و احساس نياز مبرم به بازسازي ناوگان فرسوده داخل در اين بخش از بازارمعرفي كاميون هاي به روز ولوو مدل FM9 و رنو MIDLUM را به دنبال داشته تا بدين ترتيب شركت سايپا ديزل امروزه با تنوع محصول گسترده و با عرضه كاميون در تمامي بخش هاي سبك، متوسط، نيمه سنگين و سنگين در بيش از 23 مدل و همچنين انواع تريلر و اتاق بار، با سربلندي قادر به پاسخگويي به اطمينان مشتريان و جلب رضايت ايشان باشد.
ظرفيت توليد سايپا ديزل در حال حاضر، ساخت سالانه 20000 دستگاه انواع كاميون و 6000 دستگاه انواع تريلر و اتاق بار مي باشد.
سرمايه گذاري و ظرفيت سازي در زمينه هاي توليدي و تكنولوژيك، توسعه و ايجاد شركت هاي تابعه، همكاري با شركت هاي طراز اول جهاني در صنعت خودروهاي تجاري، بازسازي ناوگان فرسوده حمل و نقل داخلي و ترانزيت و عرضه محصولات به روز منطبق با استانداردهاي جهاني به بازارهاي صادراتي، كسب دو بار عنوان واحد نمونه صنعتي، استقرار سيستم مديريت يكپارچه و اخذ گواهينامه هاي تطابق با استانداردهاي استقرار سيستم مديريت يكپارچه و اخذ گواهينامه هاي تطابق با استانداردهاي 20000: 9001 ISD ، 2004: 14001 ISO و 18001 OHSAS و دريافت جايزه هاي ملي بهره‌وري و تعالي سازماني در سطح تقديرنامه و كسب عنوان برترين شركت گروه سايپا نه تنها جايگاه شركت سايپا ديزل را به عنوان شركت بلامنازع پيشروي بازار داخلي در بخش كاميون و تريلر تثبيت نموده بلكه دورنماي روشني را در بازارهاي منطقه براي اين شركت ترسيم نموده است.
هم اكنون نيز اين شرکت در راستاي نوسازي ناوگان حمل و نقل مسافري با ارائه محصولات به روز MIDIBUS و MINIBUS گامي مطمئن در راستاي عرضه محصولات مسافري برداشته است.

سالنامه:
1357-1342
    تاسيس شركت با نام ايران كاوه
    آغاز عمليات ساخت و مونتاژ كاميون هاي ماك
    توليد تعداد 7152 دستگاه انواع مدل هاي كاميون هاي ماك
         1363-1357
    توقف توليد كاميون هاي ماك به دليل قطع روابط سياسي با ايالات متحده آمريكا
    توليد محصولاتي همچون وانت پيكان و ماشين آلات كشاورزي به منظور جلوگيري از توقف توليد   كارخانه و ايجاد اشتغال زايي
    انعقاد قرارداد با شركت گوشا يوگسلاوي سابق به منظور انتقال فناوري و توليد تريلر
      1375-1363
    انعقاد قرارداد با شركت ولووي سوئد به منظور توليد محصول كاميون ولوو F12
    راه اندازي خط توليد كاميون ولوو F12 با سرمايه اي بالغ بر 4000 ميليون ريال
    توليد تعداد 10015 دستگاه كاميون ولوو F12
    انتقال خط توليد كاميون هاي ولوو NL12 از شركت زامياد به شركت ايران كاوه
    توليد تعداد 441 دستگاه كاميون ولوو NL12
    تاسيس شركت كاوه خودرو به منظور ساخت و تامين قطعات محصولات توليدي شركت
    اخذ گواهينامه ISO 9002 براي اولين بار در صنعت خودروي كشور در زمينه ساخت و مونتاژ كاميون ولوو F12
    اخذ گواهينامه ISO 9001 در زمينه:
    ساخت و مونتاژ كاميون F12
    طراحي ، ساخت و مونتاژ تريلر كفي و چادري
    انعقاد قرارداد با شركت رنوتراكس در اسفندماه 1376 به منظور ساخت كاميون هاي سبك بادسان
      1380-1375